Bus

Ang XMQ6122ay Pure Electric ay isang coach ng baterya-electric na binuo ng King Long Motors. Itinalaga ng numero ng modelo ng XMQ6122ayBevl, mayroon itong haba ng katawan na 11,650 mm, ay nag -aalok ng mga pagpipilian sa lapad na 2,500 mm o 2,550 mm, at mga pagpipilian sa taas na 3,610 mm, 3,470 mm, o 3,650 mm. Ang gross vehicle mass ay 18,000 kg, na may mga timbang na timbang na 12,550 kg o 12,000 kg depende sa pagsasaayos. Ang kapasidad ng pag -upo ay saklaw mula 24 hanggang 54 na mga pasahero, at ang sasakyan ay maaaring maabot ang isang pinakamataas na bilis ng 100 km/h. Nilagyan ito ng mga baterya ng Lithium Iron Phosphate (LFP) na ginawa ng Contemporary Amperex Technology Co, Limited (CATL). Ang motor ng drive ay naghahatid ng isang na -rate na kapangyarihan na 220 kW at isang rurok na kapangyarihan ng 360 kW.

Ang King Long XMQ6127BY/DY (Dragon II) ay isang modelo ng punong barko na idinisenyo ng King Long Motors para sa high-end na turismo, grupo ng transit, at mga merkado ng transportasyon ng pasahero. Ang sasakyan ay may haba ng katawan na 12,000 mm, isang lapad na 2,550 mm, at maraming mga pagpipilian sa taas: 3,550 mm, 3,695 mm, o 3,820 mm. Ang gross vehicle mass nito ay 18,000 kg, na may bigat na kurbatang 12,900 kg, at mga pag -upo sa pag -upo mula 24 hanggang 56 na mga pasahero. Ang coach ay nilagyan ng mga pagpipilian sa engine tulad ng Yuchai YCK09350-60 at Weichai WP10H375E62, na naghahatid ng maximum na mga output ng kuryente na 257 kW at 276 kW ayon sa pagkakabanggit, at mated sa isang 6DS180T transmission.

Ang XML6809 Grand Coaster D8 Pure Electric ay isang mataas na pagganap na all-electric na sasakyan ng pasahero. Lumaki mula sa isang napatunayan na 7-metro na platform ng coaster, pinalawak ito sa 8 metro ang haba na may lapad na tumaas sa 2.28 metro. Ang pag -upo ay nakaayos sa isang layout ng 2+2, na nag -aalok ng isang maximum na kapasidad ng 34 na upuan kabilang ang driver. Ang klasikong at aesthetic exterior nito ay kinumpleto ng isang mas maluwang na interior dahil sa pinalawak na katawan, na nakakatugon sa mga modernong kahilingan para sa mga bus na may mataas na kapasidad. Magagamit ang modelo sa parehong mga bersyon ng bus at pasahero, na ginagawang angkop para sa medium- at maikling distansya na transit, turismo, commuter, at iba pang mga merkado. Ito ay pinalakas ng isang permanenteng magnet na kasabay na motor na may isang rated/peak power na 90/160 kW. Ang sistema ng imbakan ng enerhiya ay gumagamit ng mga baterya ng lithium iron phosphate (LFP), na may maraming kabuuang mga pagpipilian sa enerhiya na 121 kWh, 141 kWh, o 180 kWh, na naghahatid ng isang mahusay na saklaw ng pagmamaneho.

Ang XML6805 Polaris ay isang 8-metro na purong electric bus model na may pangkalahatang sukat na 8,050 × 2,320 × 3,130 mm. Mayroon itong isang rate ng kapasidad ng pasahero na 70 katao, kabilang ang 13 hanggang 24 na upuan, isang gross vehicle mass na 10,400 kg, at isang bigat na kurbada mula 6,940 kg hanggang 7,200 kg. Ang bus ay hinihimok ng isang permanenteng magnet na magkakasabay na motor at gumagamit ng isang lithium baterya pack na may isang na -rate na boltahe na 576 V, isang kapasidad ng 200 AH, at isang kabuuang pag -iimbak ng enerhiya na 115.2 kWh, na nagbibigay ng isang saklaw ng pagmamaneho ng higit sa 150 km.

Ang Dongfeng EQ6731LTV ay isang coach ng pasahero ng highway na ginawa ng Dongfeng Special Vehicle Bus, na pangunahing idinisenyo para sa transportasyon ng pasahero, turismo, at paglalakbay sa grupo. Ang sasakyan ay sumusukat sa 7,320 mm ang haba, 2,250 mm ang lapad, at nag -aalok ng dalawang pagpipilian sa taas: 2,850 mm o 3,060 mm. Mayroon itong mass na masa ng sasakyan na 7,400 kg at isang bigat ng kurbada ng alinman sa 4,800 kg o 4,980 kg. Ang kapasidad ng pag -upo ay saklaw mula 24 hanggang 31 na mga pasahero. Ang coach ay nilagyan ng mga pagpipilian sa engine tulad ng Yuchai YC4FA130-50 at Weichai WP3.7Q130E50, na naghahatid ng mga output ng kuryente sa pagitan ng 95 kW at 103 kW. Sumusunod ito sa mga pamantayan sa paglabas ng China National V at maaaring maabot ang isang maximum na bilis ng 100 km/h.

Ang coach ng Dongfeng pasahero ay isang coach ng pasahero na may mataas na pagganap na nagtatampok ng isang pagsasaayos ng 4 × 2 drive at isang wheelbase na 4,500 mm. Ito ay pinalakas ng isang Dongfeng Cummins D6.7NS6B230 Diesel engine, na sumusunod sa mga pamantayan sa paglabas ng China National VI, na may isang output ng kuryente na 170 kW. Ang sasakyan ay may pinakamataas na bilis ng 90 km/h at isang minimum na clearance ng lupa na 240 mm, tinitiyak ang mahusay na kakayahang umangkop sa kalsada. Kasama sa mga sukat nito ang haba ng 8,350 mm, isang lapad na 2,480 mm, at maraming mga pagpipilian sa taas: 3,215 mm, 3,315 mm, o 3,470 mm. Ang gross vehicle mass ay 16,500 kg, na may bigat na kurbada na 9,800 kg. Ang kapasidad ng pag -upo ay mula 24 hanggang 31 na mga pasahero.

Ang Dongfeng Pure Electric Bus ay isang purong electric bus na may haba na 10.48 metro. Mayroon itong mass na masa ng sasakyan na 17,000 kg at isang bigat ng kurbada mula sa 11,000 kg hanggang 11,300 kg. Nag -aalok ang bus ng isang rated na kapasidad ng pasahero na 86 katao, na may mga pag -configure sa pag -upo mula 24 hanggang 41 na upuan, at isang maximum na bilis ng 69 km/h. Nagtatampok ito ng isang monocoque na istraktura ng katawan, na may isang gulong na 5,000 mm at harap/likuran na overhangs na 2,390 mm at 3,090 mm, ayon sa pagkakabanggit. Ang sasakyan ay nilagyan ng isang TZ405XSD23 electric motor na naghahatid ng isang output ng kuryente na 150 kW, at gumagamit ng mga baterya ng lithium iron phosphate (LFP) bilang sistema ng imbakan ng enerhiya nito.

Ang Dongfeng EQ6120CACCHEV ay isang 12-metro-haba na plug-in na hybrid bus na may mass na masa ng sasakyan na 18,000 kg at isang bigat ng kurbada na 12,200 kg o 12,500 kg. Mayroon itong isang rate na kapasidad ng pasahero na 83 katao, na may mga pagpipilian sa pag -upo mula 24 hanggang 42 na upuan, at isang maximum na bilis ng 69 km/h. Nagtatampok ang bus ng isang istraktura ng katawan ng monocoque, na may gulong na 6,000 mm at harap/likuran na overhangs na 2,680 mm at 3,320 mm, ayon sa pagkakabanggit. Nilagyan ito ng isang modelo ng engine na YK210-B-N5, na naghahatid ng isang output ng kuryente na 152 kW, isang pag-aalis ng 5,880 ml, at sumusunod sa mga pamantayan sa paglabas ng China National V. Ang sistema ng pag -iimbak ng enerhiya ay binubuo ng mga baterya ng kuryente ng lithium iron phosphate (LFP), at ang drive motor ay isang permanenteng uri ng magnet na magkakasabay.