Whatsapp
Noong Nobyembre 28, 2025, sa Automotive Industry Summit Forum na ginanap sa Beijing, si Chen Xu, Deputy Secretary-General ng China Association of Automobile Manufacturers, ay naglabas ng makabuluhang data: Ang mga pag-export ng sasakyan ng China ay inaasahang lalampas sa 6.8 milyong sasakyan sa 2025. Ang figure na ito ay nagmamarka ng pagbabago ng industriya ng automotive-change ng China mula sa isang pandaigdigang merkado ng industriya. Ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya, bilang pangunahing makina ng pag-usbong ng pag-export na ito, ay hindi lamang nagdadala ng proporsyon ng elektripikasyon sa domestic market na malapit sa 'kalahati ng kabuuang merkado,' ngunit nagbibigay din ng pagtaas sa mga kumpanya ng sasakyang Tsino, na kinakatawan ngBYD, bilang mga benchmark para sa pagiging pandaigdigan.
Kapansin-pansin ang pagganap sa ibang bansa ng BYD noong 2025, kasama ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya na ngayon ay ganap na sumasaklaw sa mga pangunahing merkado sa Europe, Middle East, at South America. Sa Germany, matagumpay na nakapasok ang mga modelo tulad ng BYD Seal at Yuan PLUS sa lokal na mid-to-high-end na bagong energy vehicle market, salamat sa mga pangunahing teknolohiya tulad ng Blade Battery at smart cockpit. Ang mga benta sa Germany sa unang sampung buwan ng 2025 ay tumaas ng higit sa 200% taon-sa-taon. Sa Saudi Arabia, ang bagong energy vehicle production base na itinatag sa pakikipagtulungan sa mga lokal na kumpanya ay nakamit ang localized assembly, na ginagawang BYD ang isang pangunahing supplier ng mga bagong energy vehicle sa Middle East. Sa Brazil, ang BYD ay sumusulong sa parehong mga electric commercial at pampasaherong sasakyan, kasama ang market share nito na tumataas sa tuktok sa lokal na bagong merkado ng enerhiya.
Ang pagpapalawak ng BYD sa ibang bansa ay hindi lamang tungkol sa 'pag-export ng produkto,' ngunit isang komprehensibong pagpapatupad ng teknolohiya, chain ng industriya, at impluwensya ng tatak. Mula sa pagsasaliksik at pag-unlad ng baterya hanggang sa pagkumpleto ng pagmamanupaktura ng sasakyan, ang BYD ay nagtayo ng isang kumpletong bagong sistema ng kadena ng industriya ng enerhiya ng sasakyan. Ang mga pamantayan sa kaligtasan ng Blade Battery nito at ang kahusayan ng enerhiya ng DM-i super hybrid na teknolohiya nito ay naging mahalagang reference benchmark sa pandaigdigang bagong sektor ng sasakyan ng enerhiya. Ang mga teknolohikal na hadlang na ito ay hindi lamang lumalakasng BYD'moat' para sa pagpapalawak sa ibang bansa ngunit nakakatulong din na iposisyon ang bagong industriya ng sasakyan ng enerhiya ng China sa ubod ng pandaigdigang supply chain.
Gayunpaman, sa likod ng milestone ng pag-export ng 6.8 milyong sasakyan ay nakasalalay ang kumplikadong dinamika ng pandaigdigang merkado ng automotive. Ang mga kumpanya ng sasakyang Tsino tulad ng BYD ay nahaharap din sa mga hamon tulad ng mga pagbabago sa kapaligiran ng kalakalan sa internasyonal at pagpasok sa high-end na segment ng brand. Kung paano mag-upgrade mula sa 'pag-export ng mga produkto' sa 'pag-export ng isang tatak' at magtatag ng napapanatiling mapagkumpitensyang mga bentahe sa isang pandaigdigang saklaw ay naging isang pangunahing isyu para sa mga nangungunang kumpanya tulad ng BYD. Sinasabi ng mga tagaloob ng industriya na patuloy na pinalalalim ng BYD ang estratehiyang globalisasyon nito sa pamamagitan ng pagtatatag ng mga sentro ng R&D sa ibang bansa at mga localized na sistema ng marketing, na nagbibigay ng mahalagang halimbawa para sa pandaigdigang pagpapalawak ng industriya ng automotive ng China.
Nang ang 6.8 milyong sasakyan ay naging isang bagong panimulang punto para sa pag-export ng mga sasakyan ng China, ang mga bagong kumpanya ng sasakyang pang-enerhiya ng China ay kinakatawan ngBYDay ginagamit ang kanilang teknolohikal at lakas ng tatak upang sagutin ang tanong kung 'Handa na bang pumasok ang mga sasakyang Tsino sa bagong panahon.' Samantala, ang pandaigdigang paglalakbay ng industriya ng sasakyan ng China ay kasisimula pa lamang.
