Corolla Cross

Ang 2025 Corolla Ruifang ay nag-iiwan ng tradisyonal na istilo ng konserbatibong, gamit ang isang sa pamamagitan ng uri ng LED light group upang ikonekta ang mga headlight sa magkabilang panig, at tumutugma sa hugis-honeycomb na may itim na air intake grille upang lumikha ng isang mas nakakaapekto na visual na epekto. Ang lugar ng grille ng ordinaryong modelo ay pinalawak ng 30%, at ang bagong "Interstellar Blue" na pintura ng metal ay nagpapakita ng isang unti -unting ningning sa araw, na pinapalakas ang pakiramdam ng teknolohiya. Ang bersyon ng sports ng GR Sport ay karagdagang na-upgrade, na may isang mataas na maliwanag na itim na honeycomb grille, isang palakasan sa paligid at isang disenyo ng deflector, na may isang 19-pulgadang Y-shaped hub at isang eksklusibong GR logo. Ang pangkalahatang pustura ay mas mababa at ang estilo ng cross-border ay mas natatangi.

Ang panloob na materyal ay ganap na na -upgrade. Sakop ng ordinaryong bersyon ang center console at panel ng pinto na may malambot na materyales, at ang high-end na modelo ay nilagyan ng isang leather steering wheel at alcantara splicing seat. Ang bersyon ng GR Sport ay higit sa lahat isang all-black interior, na pupunan ng mga carbon fiber trim panel at red stitching, na may isang malakas na kapaligiran sa palakasan. Ang ergonomikong pag-optimize ng upuan, ang likurang hilera ay halos flat at ang 446-litro na puno ng kahoy (extensible sa 1,200 litro) ay isinasaalang-alang ang mga pangangailangan ng paglalakbay at pag-iimbak ng pamilya.

Ang buong serye ay nilagyan ng isang 10.25-pulgada na sentral na control screen bilang pamantayan (mataas na pagsasaayos na na-upgrade sa 12.3 pulgada), na sumusuporta sa wireless carplay/android auto at pag-upgrade ng OTA. Ang bersyon ng hybrid ay nilagyan ng pinakabagong sistema ng SmartConnect ng Toyota, na nagpapabuti sa bilis ng pagtugon ng boses sa pamamagitan ng 30%, at isinasama ang nabigasyon, networking ng kotse at iba pang mga pag -andar. Ang 12.3-pulgada na buong instrumento ng LCD (mataas na pagsasaayos) ay nagbibigay ng iba't ibang mga mode ng pagpapakita ng impormasyon sa pagmamaneho, na makabuluhang nagpapabuti sa pakiramdam ng teknolohiya.

Nilagyan ito ng Toyota Safety Sense 3.0 Intelligent Safety System bilang pamantayan, kabilang ang babala ng pre-banggaan, buong-bilis na adaptive cruise, pagpapanatiling tulong ng linya at mga function ng pagkilala sa pedestrian. Ang distansya ng pagtuklas ng gabi ay nadagdagan ng 15 metro, at mas mabilis ang tugon ng emergency na pagpepreno ng AEB. Ang mga high-end na modelo ay nagdaragdag ng 360 ° panoramic na mga imahe, dual-zone awtomatikong air conditioning, mobile phone wireless charging at JBL sound system upang higit na ma-optimize ang karanasan sa pagmamaneho.

Ang hybrid na bersyon ay nilagyan ng ikalimang henerasyon na Dual-engine system, na binubuo ng isang 2.0L Atkinson cycle engine at isang dalawahang motor, na may isang komprehensibong kapangyarihan ng 196 lakas-kabayo (199 lakas-kabayo sa ilang mga merkado). Ang pagkonsumo ng gasolina ng WLTC ay mas mababa sa 4.3-4.5L/100km, at ang pagtitiis ng isang tangke ng langis ay lumampas sa 1,000. Kilometro. Ang bersyon ng gasolina ay nagpatibay ng 2.0L dynamic na puwersa ng engine + CVT na kumbinasyon, na may pagkonsumo ng gasolina na 6.1L bawat 100 kilometro, pagbabalanse ng kinis at ekonomiya.

Ang kapangyarihan ng motor ng sistema ng hybrid ay makabuluhang napabuti. Ang output ng motor sa harap ay nadagdagan mula sa 72ps hanggang 95ps, at ang likurang motor ay tumalon mula 7.2ps hanggang 41ps. Sa pamamagitan ng e-four electronic four-wheel drive system, 0-100km/h pagpabilis ay pumapasok sa 8-segundo na agwat, at ang tugon ng kapangyarihan ay mas direktang 10. Ang bersyon ng GR Sport ay nagpapabuti sa katatagan ng control sa pamamagitan ng 20% ​​sa pamamagitan ng pagpapalakas ng chassis bracket, ang pagbaba ng suspensyon sa pamamagitan ng 10mm at eksklusibong pagpipiloto, at ang curve lateral tilt suppression ay mas mahusay kaysa sa parehong klase.

Pangunahing impormasyon.

Mga pagtutukoy ng produkto