Whatsapp
Sa mga disyerto ng Gitnang Silangan, ang isang berdeng rebolusyon mula sa Silangan ay tahimik na nagbubukas. Ang mga bagong tatak ng sasakyan ng enerhiya ng Tsino ay hindi na kontento sa panloob na kompetisyon ng domestic market; sa halip, ibinaling nila ang kanilang pansin sa mayaman sa langis na Middle East, na naghahasik ng mga binhi ng elektripikasyon sa tradisyunal na lupain na ito ng mga sasakyang panggatong.Noong Setyembre 8 sa Germany, sa 2025 Munich International Motor Show, ang AITO brand ay gumawa ng kanyang debut sa ibang bansa kasama ang mga pandaigdigang modelong M5, M8, at M9, na minarkahan ang opisyal na paglulunsad ng malalim na pakikipag-ugnayan ng brand sa Middle East sa merkado.
Ang lahat ng tatlong bagong kotse ay nakapasa sa UAE market access certification at malalim na na-optimize sa mga tuntunin ng smart cabin at pagganap ng hardware upang matugunan ang mga katangian ng Middle Eastern market. Kasunod nito, nilagdaan ng Avita Technology ang isang pambansang kasunduan sa ahensya kasama ang Kuwaiti automotive dealer group na Alghanim Sons Group sa Munich, na minarkahan ang isa pang strategic na hakbang para sa Avita sa rehiyon ng Middle Eastern. Ang AITO booth ay nag-premiere ng tatlong bagong modelo, ang AITO 9, AITO 7, at AITO 5, na malalim na na-localize para sa Middle Eastern market. Sinabi ni Sirius Automobile President He Liyang na ang hitsura na ito ay nagmamarka ng mahalagang milestone sa pandaigdigang diskarte ng AITO. Sa teknikal na pagbabago at pagtanggap sa merkado, ang tatak ay nagtatag ng isang natatanging pagpoposisyon ng 'bagong luho' sa panahon ng katalinuhan. Kasabay nito, pinabilis din ng Avita Technology ang layout nito sa merkado ng Middle Eastern. Matapos makapasok sa mga merkado ng UAE, Qatar, Jordan, at Egypt, naabot ng Avita ang isang kasunduan sa pakikipagtulungan sa Kuwaiti automotive dealer group na Alghanim Sons Group. Plano ng dalawang partido na makamit ang paglulunsad ng lokal na brand at paghahatid ng sasakyan sa unang bahagi ng 2026.
Ang adaptasyon sa lokalisasyon ay susi.
Bilang tugon sa espesyal na likas na kapaligiran ng merkado sa Gitnang Silangan, ang mga bagong tatak ng sasakyan ng enerhiya ng Tsina ay nagsagawa ng malalim na lokal na pag-unlad. Ang mga modelo ng serye ng AITO ay lubos na na-optimize sa mga lugar tulad ng mga smart cockpit at pagganap ng hardware. Sinusuportahan ng lahat ng tatlong modelo ang pakikipag-ugnayan sa maraming wika sa Chinese, English, at Arabic, at isinama sa lokal na digital ecosystem. Sa antas ng hardware, pinahusay ng mga sasakyan ang pagganap upang makayanan ang matinding mga kondisyon tulad ng mataas na temperatura at mga sandstorm, na tinitiyak ang pagsunod sa mga lokal na regulasyon habang pinapabuti ang karanasan ng user. Halimbawa, ang matalinong sistema ng pagmamaneho ng Wenjie M5 ay nag-upgrade sa 192-line na LiDAR at 4D millimeter-wave radar, na nagdaragdag ng omnidirectional collision avoidance at mga awtomatikong emergency steering function para sa aktibong kaligtasan, habang ang komportableng braking system at red caliper na disenyo ay higit na nagtatampok sa mga sporty na katangian.
Kinikilala din ng Avita Technology ang kahalagahan ng localization. Ang karanasan ng ASG Group sa larangan ng automotive ay makakatulong sa Avita na umangkop sa mga kagustuhan ng mga mamimiling Kuwaiti, tulad ng mga pagsasaayos ng kakayahang umangkop ng sasakyan para sa mga kapaligirang desyerto na may mataas na temperatura at ang layout ng naka-localize na imprastraktura sa pagsingil.
Iba't-ibang Mga Modelo ng Pagpapalawak sa Ibayong-dagat
Ang mga bagong tatak ng sasakyang pang-enerhiya ng China ay nagpatibay ng isang sari-saring diskarte sa pagpunta sa ibang bansa sa merkado sa Gitnang Silangan. Direktang ipinapakita ng tatak ng AITO ang lakas ng teknolohiya nito at mga pakinabang ng produkto sa pamamagitan ng pakikilahok sa mga internasyonal na palabas sa sasakyan at pagkuha ng mga lokal na sertipikasyon. Sa kabilang banda, pangunahing ginagamit ng Avita ang modelong 'paghiram ng barko para pumunta sa dagat' sa pamamagitan ng pakikipagtulungan sa mga nangungunang lokal na dealers upang mabawasan ang mga panganib sa paunang pamumuhunan. Sinasalamin ng modelong ito ng kooperasyon ang 'light asset overseas strategy' ng Avita: sa pamamagitan ng pakikipagsosyo sa mga lokal na dealer, pinapababa nito ang mga gastos at panganib ng direktang pamumuhunan habang pinapabilis ang pagpasok sa merkado. Bukod pa rito, ang ilang kumpanya, gaya ng Lufada Motors, ay tumutuon sa larangan ng serbisyo sa pag-export para sa mga bagong sasakyang pang-enerhiya, na nagtatatag ng isang komprehensibong sistema ng serbisyo na sumasaklaw sa mga serbisyong pre-sale, in-sale, at after-sale. Nag-set up sila ng mga experience center sa Dubai at Riyadh, na nag-aalok ng 7-araw na in-depth na test drive na serbisyo at pagbuo ng AR car viewing system para suportahan ang malalayong custom na configuration.
Landscape ng kumpetisyon sa merkado
Ang merkado ng bagong enerhiya na de-kuryenteng sasakyan sa Saudi ay nagpapakita ng mapagkumpitensyang tanawin ng "malakas na mga internasyonal na tatak at tumataas na mga lokal na tatak." Sa mga tuntunin ng pangkalahatang pagbebenta ng sasakyan, nananatili ang Tesla sa unahan ng merkado, na nagkakahalaga ng humigit-kumulang 27% na bahagi ng merkado dahil sa mahusay na pagganap sa gastos at impluwensya ng tatak ng Model 3 at Model Y.
BYDKahanga-hanga ang performance mula noong pumasok sa merkado ng Saudi noong 2024, lalo na sa mga modelo nitong Seal at Yuan PLUS na sikat sa mga middle-class na pamilya, na nagpapataas ng market share nito sa humigit-kumulang 15%. Ang mga tradisyunal na luxury brand tulad ng BMW at Mercedes-Benz ay nagpapanatili ng humigit-kumulang 10% market share na umaasa sa kanilang mga high-end na electric model. Sa mga lokal na tatak, ang Lucid Motors ay naging matatag sa marangyang purong electric sector, na nakakuha ng humigit-kumulang 7% ng high-end na merkado, partikular na pinapaboran ng mga high-net-worth na indibidwal. Ang Ceer, isang lokal na brand na namuhunan ng Saudi sovereign fund PIF, ay mabilis na nagbukas ng merkado pagkatapos ilunsad ang una nitong mass-produced na modelo noong 2025, na umaasang makakamit ang market share na higit sa 5% sa loob ng taon.
Ang mga hamon at pagkakataon ay magkakasabay.
Ang mga bagong tatak ng sasakyan ng enerhiya ng China ay nahaharap sa maraming hamon sa merkado sa Gitnang Silangan. Ang internasyonal na merkado ay lubos na mapagkumpitensya, na may mga higante tulad ng Tesla atBYDnagkakaroon na ng head start. Ang mga pagkakaiba sa kultura ay maaaring humantong sa mga kahirapan sa pagbagay ng tatak. Ang globalisasyon ng supply chain ay nagpapataas ng pagiging kumplikado; Ang mga geopolitical na kadahilanan tulad ng mga hadlang sa kalakalan ay maaaring makaapekto sa pag-unlad. Ang mataas na temperatura sa tag-araw ay maaaring makaapekto sa pagganap ng baterya, na nangangailangan ng pagbagay sa produkto. Ngunit ang mga pagkakataon ay pantay na napakalaki. Ang Gitnang Silangan ay tradisyonal na umaasa sa mga sasakyang panggatong, ngunit sa mga nakalipas na taon, ang rate ng pagtagos ng mga de-koryenteng sasakyan ay unti-unting tumaas, na sinusuportahan ng mga patakaran ng pamahalaan para sa isang berdeng paglipat. Ang rehiyon ay may mataas na per capita na kita at malaking bahagi ng mga mararangyang sasakyan, na mahusay na naaayon sa pagpoposisyon ng mga high-end na Chinese electric vehicle brand gaya ng Avita. Isinasama ng gobyerno ng Saudi ang pagpapaunlad ng industriya ng de-kuryenteng sasakyan bilang isang pangunahing isyu sa 'Vision 2030' nito, na nagmumungkahi na sa 2030, 30% ng mga sasakyan sa Riyadh ay makukuryente. Ang layuning ito ay isa sa mga pinakamaagang timeline para sa pag-promote ng mga de-kuryenteng sasakyan sa Middle East, na nagbibigay ng malawak na espasyo sa pamilihan para sa mga Chinese na tatak.
Outlook sa hinaharap
Habang isinusulong ng mga pamahalaan sa Gitnang Silangan ang berdeng pagbabagong-anyo at napapanatiling pag-unlad, ang mga bagong tatak ng sasakyang pang-enerhiya ng China ay may malawak na mga prospect sa merkado na ito. Plano ng Avita na pumasok sa mahigit 50 bansa sa buong mundo pagsapit ng 2025 at magtatag ng higit sa 160 sales outlet. Pagsapit ng 2030, nilalayon ng Avita na dagdagan pa ang bilang ng mga bansang sakop, kung saan ang mga benta sa ibang bansa ay nagkakahalaga ng higit sa 50% ng kabuuang mga benta, na nagtatag ng isang world-class na bagong luxury brand. Plano ng gobyerno ng Saudi na isulong ang mahigit 30% electrification ng mga bagong sasakyan sa Riyadh bago ang 2030, at ang layuning ito ay unti-unting ipinapatupad. Ilang malalaking lungsod ang nagpasimula ng mga espesyal na plano para sa pagbuo ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya at nagpaplanong magtayo ng libu-libong pampubliko at pribadong charging network node.
Ang pagbuo ng mga bagong tatak ng sasakyang pang-enerhiya ng China sa merkado ng Gitnang Silangan ay nagbabago mula sa "pag-export ng produkto" tungo sa "pag-export ng ekosistema." Sa hinaharap, hindi lamang ang mga sasakyang de-koryenteng gawa ng China ang magdadaan sa mga kalye at eskinita ng Gitnang Silangan, ngunit ang teknolohiyang Tsino, mga serbisyo ng Tsino, at mga pamantayang Tsino ay malalim ding lalahok sa pagbabago ng berdeng transportasyon ng rehiyon. Ang mga bagong tatak ng sasakyang pang-enerhiya ng China ay gumagawa ng mga bagong landas sa Gitnang Silangan, isang merkado na tradisyonal na pinangungunahan ng mga sasakyang panggatong. Sa pamamagitan ng malalim na localization adaptation, pakikipagtulungan sa mga lokal na dealer sa isang win-win model, at tuloy-tuloy na teknolohikal na pagbabago, unti-unting nakikilala ang mga Chinese brand sa mga consumer ng Middle Eastern. Sa harap ng kumpetisyon mula sa mga internasyonal na tatak tulad ng Tesla, ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya ng China ay nakakahanap ng kanilang posisyon sa merkado sa Gitnang Silangan salamat sa kanilang katalinuhan, marangyang pakiramdam, at mga kakayahan sa localization. Ang pandaigdigang diskarte ng industriya ng automotive ng China, na lumilipat mula sa mga sasakyang panggatong patungo sa mga de-kuryenteng sasakyan at mula sa pag-export ng mga produkto patungo sa pag-export ng ecosystem, ay sinusubok sa merkado sa Gitnang Silangan at nagbibigay ng mga natutulad na karanasan para sa paggalugad ng iba pang mga merkado.
